Innan du påbörjar din utbildning krävs ett elevtillstånd, vilket kan liknas vid lämplighetsintyget för bilkörkort. Syftet med elevtillståndet är att kontrollera att den blivande piloten uppfyller de medicinska kraven som ställs samt att en han eller hon inte är kriminellt belastad.

För att erhålla ett elevtillstånd krävs följande:

Ansökan om utfärdande av elevtillstånd enligt blankett till Transportstyrelsen (Ansökan om elevtillstånd, L 1474)
Personbevis där medborgarskap och födelseort framgår. Detta begärs från Skatteverket.
Personutredning enligt luftfartsförordningen.
Medicinskt intyg. Intyget erhålls efter godkänd läkarundersökning utförd av auktoriserad flygläkare.
Läkarundersökning och personutredning sänds direkt till Transportstyrelsen av flygläkaren respektive Polisen. Du sänder ansökan och personbevis till:

Transportstyrelsen
Certifikatenheten
601 73 Norrköping

Mer information hittar du på Transportstyrelsens hemsida, du den här >>

För specifik information kring din utbildning pratar du med din flygskola.

Flygutbildning ges i Sverige dels på klubbnivå och dels på kommersiella flygskolor. Om du vill ta ett PPL- (Privat Pilot License) eller ett UL-certifikat (Ultralätt), finns dessa möjligheter på klubbnivå. Där innebär det ideella engagemanget i klubbarna i kombination med avsaknaden av ett vinstdrivande syfte att utbildningen med största sannorlikhet blir billigare. Därmed ingenting sagt om utbildningens kvalitet.

Idag finns dessutom flyggymnasier vilka ger motsvarande CPL SE-P (Commercial Pilot License, Single Enigne Piston). Som unikum existerar även en statsfinansierad högskoleutbildning vilken gör studenterna till i princip färdiga trafikflygare. Vi talar naturligtvis då om Trafikflygarhögskolan i Ljungbyhed.
Det finns alltså många vägar som kan leda till samma mål.

Flygskolorna delas in i olika typer och kategorier:

1) Flygplan TRTO: Type Rating Training Organisation
Skolorna kan förekomma fristående men finns vanligtvis i flygföretag. De utbildar piloter till typbehörigheter på flerpilotflygplan och Multi-Crew Co-operations (MCC).

Transportstyrelsens lista över Flygplan TRTO:s hittar du här >>

2) Flygplan FTO: Flight Training Organisation
Skolorna utbildar i första hand till trafikflygarcertifikat, Commercial Pilot Licence (CPL) och olika behörigheter till CPL, exempelvis Multi Engine (ME) och Instrument Rating (IR) men även för MCC och utbildningar till privatflygarcertifikat (PPL)

Vi har sammanställt information om godkända Svenska flygskolor (FTO) samt i förekommande fall dessas priser. Du hittar den här >>

3) Flygplan RF: Registered Facility eller Registrerad Flygskola
Skolorna utbildar till privatflygarcertifikat (PPL) och olika behörigheter för detta, exempelvis avancerad flygning och mörker.

Transportstyrelsens lista över Flygplan RF:s hittar du här >>

---

1) Helikopter FTO: Flight Training Organisation
Som ovan fast för helikopter.

Transportstyrelsens lista över Helikopter FTO:s
hittar du här >>

2) Helikopter RF: Registrerad Flygskola
Som ovan fast för helikopter.

Transportstyrelsens lista över Helikopter FR:s
hittar du här >>

---

Ballong
Skolorna utbildar till ballongflygarcertifikat (varmluftsballong), FB.

Två typer av skolor finns:

• Svenska Ballongfederationens (SBF) flygskola har en central ledning och instruktörer spridda över landet
  (i ballongflygklubbar eller fristående).

• Den andra typen av skola är mer av typen traditionell flygskola med sammanhållen ledning och verksamhet.
  

Transportstyrelsens lista över Ballongflygskolor
hittar du här >>

---

UL-flygskolor
I Sverige har Transportstyrelsen delegerat ansvaret för det ultralätta flyget till KSAK, Kungliga Svenska Aeroklubben.
UL-flygplanen indelas i två klasser, A och B:

Klass A är de flygplan som manövreras med tyngdpunktsförskjutning, s.k. “Trikar” och är en utveckling av hängflygets glidare där man försett flygplanet med en “gondol” innehållande motor, förar- och passagerarsäte samt landställ.

Klass B är de ultralätta flygplan som är roderstyrda, precis som alla normalklassade flygplan.

Klicka här för att komma till KSAKs lista över godkända UL-flygskolor.

UL	Ultralätt certifikat	Certifikatet är nationellt och gäller alltså endast i Sverige och då med vissa begränsningar. UL certifikaten har under senare år ökat i antal i vårt land. Flygplanen tillhörande klassen har blivit mer avancerade och är relativt bränsleekonomiska.
PPL-A	Private Pilote License - Aeroplane	Är ett internationellt giltigt certifikat, utifrån internaionella certifieringsstandarder JAA FCL (Joint Aviation Regulations Flight Crew Licensing). Certifikatet är det första steget mot en trafikflygarkarriär, och ger innehavaren rätt att flyga normalklassade flygplan i många länder
NQ	Night Qualification	Är ett möjligt tilläg till PPL eller CPL certifikaten viket ger flygförren rätt att flyga under mörker då detta fortfarande uppfyller VFR (visuella flygregler) förutsättnigar. NG är vanligast i flrening med PPL.
CPL-A	Commercial Pilot License - Aeroplane	Lägsta kravet för att få arbeta commerciellt med personbefordran. Man kan antingen läsa CPL teori, och komplettera med IR, ME, MCC, men då får man inte vara befälhavare i tung luftfart. Flyggymnasierna ger vanligen CPL teorin till sina elever. Med ett CPL-certifikat får du som namet ger till känna arbeta commersiellt, alltså tjäna pengar. Du får flyga vilket plan som helst förutsatt att du har en “type rating” , alltså en typcertifiering. För att få CPL krävs minst 200 flygtimmar.
ATPL-A	Air Transport Pilot License- Aeroplane	För att få arbeta som befälhavare (kapten) i tung luftfart krävs ATPL. Skillanden mellan ATPL och CPL är i huvudsak teoretisk där den tidigare är mer omfattande. För ATPL krävs att man har minst 1500 flygtimmar. Man kan visserligen läsa ATPL-teori innan man har flygit ihop sina timmar, det kallas då för “frozen ATPL”, ända till du har dina 1500 flygtimmar.
IR	Insrument Rating	Är en behörighet som är kopplad till ett av ovanstående certifikat och innebär att piloten får flyga under IFR (Instrument Flight Rules) förhållanden.
SE/ME	Singel engine Multi engine	På PPL nivå får piloten endast flyga enmotoriga kolvflygplan. För att få arbeta med personbefordran krävs att flygmaskinen har flera motorer, och för att få flyga dessa krävs särskild utbildning.
MCC	Multi Crew Co-operaion	Multi Crew Co-operation är enkurs som krävs om du ska flyga för flygbolag där fler än en pilot finns i cockpit. Det handlar om att behärska de olika rollerna, kommunikation, ansvar och samarbete i cockpit.
TR	Type Rating	En type rating är en utbildning på en viss flygplanstyp och ger efter godkänande rätt att flyga och arbeta på just den typen. Man kan dock inte flyga hur många typer som helst samtidigt.
S-cert	Segelflygarcertifikat	Mer information på www.segelflyget.se/
TMG	Touring Motorglider	Är en behörighet kopplat till S-certifikatet, vilket man kan få efter inflygning på motorseglare.